Ich hatte nacheinender zwei fast identische, offene 86er 1XJ in Rot/weiss. Die erste verendete '89 auf der B32 im Gegenverkehr unter einem 200D mit Anhänger, nachdem mich ein Mercedesfahrer mit seinem ABS-W124 klassisch auflaufen lassen hatte. Die Gerichtsverhandlung brachte, ausser einem stotternden und offensichtlich vom schlechten Gewissen geplagten Prozeßgegner, das übliche Ergebnis: Standardargument: nicht angepasste Geschwindigkeit (80km/h auf der Bundesstrasse), wer auffährt ist grundsätzlich schuld. Also Leute: Abstand halten! Gegen solche Oberlehrer-Fuzzis habt ihr keine Chance.

Die zweite FJ (Fahrgestellnummer 0815 :) habe ich gefahren bis zu einem km-Stand von ca. 85000 (1/95). Ob Korsika-Urlaub, Sportfahrerlehrgang oder der tägliche Weg zur Uni, die FJ hat mich nie im Stich gelassen. Ausser Ölwechsel, Kette und Radlager alle 25-30 Tkm, war nichts zu machen.

Die Fahrleistungen sind für ein Tourenmotorrad excellent: In Magny-Cours wurde ich um 2:07 min gestoppt. Allerdings mußte ich nach ein paar schnellen Runden wegen ausgefallener Vorderradbremse vor der Zielkurve durchs Kies abkürzen. (siehe Bild). In Hockenheim brauchte ich für die Viertelmeile 11.44 sec. (Vergleich: Porsche-Turbo, 320PS: 15 sec). Einige mit Lachgaseinspritzung ausgerüstete Rennbikes waren deutlich langsamer, vermutlich wegen schlechter Dosierbarkeit. Bei solchen Gelegenheiten (Fahren im hohen Drehzahlbereich) ging dann auch schonmal ein Liter Öl pro Tag in Rauch auf.

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Published on: 2003-11-14 (6589 reads)