Schraubertips:

• Kickstarterschraube unbedingt mit Loctite sichern
• Kickstarter geht oft nur mit Abzieher ab -> Gratbildung
• Nummernschild auf Aluplatte nieten. (Vibrationen)
• Schwungraddemontage mit Nutmutter M35x1.5 und Abzieher
• für das Getriebe braucht man eine kleine Seegeringzange (Zapfen 1 mm)

Kupplung:

• Die Kupplungsnabenverschraubung (Mutter bei Pos. 9) lockert sich gelegentlich.
• Ruckartiges Hantieren mit der Ratsche reicht normalerweise aus, um die Schraube zu lösen.
• besser: eine alte Kupplungsscheibe mit einer Reibscheibe verschrauben und zum Blockieren der Kupplung verwenden
• Häufiges Problem: Die beiden Anlaufscheiben (Pos 2) der Lager-Hülse (Pos 12) verschleissen stark. In der Folge kann sich die Kupplungsnabe nicht mehr frei drehen. Bemerkbar macht sich das durch kriechen im Stand bei eingelegtem Gang und schlechte Auffindbarkeit des Leerlaufs.
• Die Beläge und Reibscheiben der RM 250 sollen passen und haltbarer als die originalen DR350 Beläge sein.
• s.a. Gebrauchtkauftips.
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

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  Publiziert am: 2003-11-13 (7960 mal gelesen)

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